文/GRGAI

“創(chuàng)新融合·擁抱灣區(qū)”2019中國(guó)（廣州）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)

4月9日，廣州市發(fā)改委、廣州地鐵集團(tuán)主辦了“創(chuàng)新融合·擁抱灣區(qū)”2019中國(guó)（廣州）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)。中國(guó)工程院多位院士、行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者等企業(yè)特邀嘉賓共500多人到場(chǎng)，共商新時(shí)代城市軌道交通的發(fā)展宏圖。廣電運(yùn)通總經(jīng)理葉子瑜，廣電運(yùn)通副總經(jīng)理、運(yùn)通智能總經(jīng)理解永生，運(yùn)通智能副總經(jīng)理曾慶寧應(yīng)邀出席大會(huì)，運(yùn)通鏈總經(jīng)理鄒均發(fā)表主題演講《數(shù)字化軌道交通下區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用》。

廣州用三年打造軌道交通 “千億產(chǎn)業(yè)”

大會(huì)發(fā)布了《廣州市推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》和《新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展——廣州 2019》報(bào)告。

計(jì)劃提出，至2021年，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1200億元，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1800億元。新時(shí)代廣州城市軌道交通發(fā)展以服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為目標(biāo)，站在粵港澳大灣區(qū)的新視野，聚焦灣區(qū)市民幸福出行，持續(xù)通過(guò)科研創(chuàng)新，打造服務(wù)型、引領(lǐng)型、融合型、持續(xù)型的四型軌道交通體系，最終來(lái)實(shí)現(xiàn)推動(dòng)智能服務(wù)系統(tǒng)全面升級(jí)，推動(dòng)灣區(qū)軌道交通的融合發(fā)展，推動(dòng)灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。

廣州地鐵表示正構(gòu)建 "1+4" 引領(lǐng)型智慧軌道交通，計(jì)劃年底建立“智慧地鐵示范站”，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能化的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同、個(gè)性化的定制、服務(wù)化的延伸。以票務(wù)服務(wù)為例，在“多元化支付”的基礎(chǔ)上，未來(lái)通過(guò)各類(lèi)智能無(wú)感檢測(cè)設(shè)備，捕捉乘客標(biāo)簽特征，結(jié)合乘客“畫(huà)像”信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)乘客“無(wú)感支付”，票務(wù)設(shè)備逐步虛擬化，全面實(shí)現(xiàn)乘客出行全過(guò)程中身份無(wú)感智能識(shí)別，精準(zhǔn)判斷乘客站內(nèi)出行軌跡，后臺(tái)自動(dòng)完成系列票務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)多元、便捷、集成的票務(wù)服務(wù)。

要實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)型智慧軌道交通，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。作為廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟監(jiān)事單位，廣電運(yùn)通地處大灣區(qū)核心樞紐城市，擁有15年軌道交通經(jīng)驗(yàn)。憑借布局場(chǎng)景、數(shù)據(jù)、算法及算力四大人工智能要素的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，廣電運(yùn)通正在以互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)、智慧客服、智慧安檢、智慧運(yùn)維等軌道交通智慧出行整體解決方案，不斷擴(kuò)大智能交通應(yīng)用的廣度和深度，帶動(dòng)全行業(yè)進(jìn)入交通領(lǐng)域的新一輪變革發(fā)展期。

區(qū)塊鏈技術(shù)賦能軌道交通場(chǎng)景三步走

新時(shí)代廣州城市軌道交通要基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，需將先進(jìn)的多層域感知、數(shù)字通信、數(shù)據(jù)處理、信息融合、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自主協(xié)同控制等技術(shù)有效集成，推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)向網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化和智慧化方向發(fā)展。要推動(dòng)大灣區(qū)形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的格局，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是契機(jī)。

廣電運(yùn)通旗下運(yùn)通鏈總經(jīng)理鄒均博士作為科技賦能灣區(qū)專(zhuān)家代表，發(fā)表了《數(shù)字化軌道交通下區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用》主題演講。他認(rèn)為，區(qū)塊鏈技術(shù)將賦能粵港澳大灣區(qū)的城際軌道交通的科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以下是演講摘要：

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)軌道交通的要求將是更安全，更高效，更低成本，更快捷，乘客體驗(yàn)更好。因此，軌道交通需構(gòu)建一個(gè)與軌道交通的物理世界相對(duì)應(yīng)的數(shù)字孿生世界，實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)字化管理和運(yùn)營(yíng)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、不可篡改和可追溯性。

區(qū)塊鏈就是溝通物理世界和數(shù)字世界的橋梁。

區(qū)塊鏈可作為分布式信任機(jī)器、分布式共享賬本、價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)、不可篡改可追溯檔案，在軌道交通落地，簡(jiǎn)單的分為三步：

區(qū)塊鏈落地軌道交通場(chǎng)景三步走

第一步：構(gòu)建地鐵公司的私有鏈。在資產(chǎn)管理上，以區(qū)塊鏈為底層，記錄保存固定資產(chǎn)的全生命周期信息及維修保養(yǎng)信息，規(guī)避內(nèi)部作惡，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)信息和運(yùn)營(yíng)信息的真實(shí)性、可追溯，責(zé)任到人，提升整個(gè)管理的水平和效率。

第二步：基于粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建地鐵行業(yè)的聯(lián)盟鏈，實(shí)現(xiàn)客流信息的共享。即“一碼通行”場(chǎng)景，在大灣區(qū)里讓客流轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)外可信的互通，構(gòu)建全新的數(shù)字服生態(tài)，包括乘車(chē)碼的流轉(zhuǎn)、票務(wù)清分、數(shù)據(jù)共享和環(huán)境控制。其次，利用聯(lián)盟鏈來(lái)構(gòu)建供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，使得地鐵上下游通過(guò)應(yīng)收賬款可以在各級(jí)供應(yīng)商中傳導(dǎo)信任，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，解決傳統(tǒng)對(duì)賬時(shí)間長(zhǎng)，上下游信息不對(duì)稱(chēng)，融資難的問(wèn)題。

第三步：依托地鐵商圈，構(gòu)建商業(yè)場(chǎng)景公有鏈，形成便民惠民生態(tài)，開(kāi)具的電子發(fā)票方便報(bào)銷(xiāo)、查證，解決傳統(tǒng)發(fā)票的痛點(diǎn)。